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天津如家快捷酒店天津圍堤道市文化中心店 (Home Inn Tianjin Weidi Avenue Culture Centre)
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商品訊息描述:
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簡介
Situated in Tianjin, 2.4 km from Tianjin World Economy Trade and Exhibition Center, Home Inn Tianjin Weidi Avenue Culture Centre boasts air-conditioned rooms with free WiFi.
The rooms have a TV. You will find a kettle in the room. Every room is equipped with a private bathroom. Extras include slippers, free toiletries and a hairdryer.
There is a 24-hour front desk at the property.
Binjiang Avenue shopping street is 3.8 km from Home Inn Tianjin Weidi Avenue Cultu, while Tianjin Radio and Television Tower is 3.8 km from the property. The nearest airport is Tianjin Binhai International Airport, 12 km from the property.
預訂與入住須知【必讀】
- 【提醒您】加床規定依房型而異,請查看各房型的可入住人數限制了解詳細規定。
請注意:若單筆預訂超過5間客房,可能會需要遵守其他相關規定以及符合額外的要求。
重要須知【必讀】
商品訊息簡述:
前瞻計畫花錢如流水,最引起爭議的是軌道建設;各地搶著要,但地方有能力處理捷運工程、營運嗎?台北市長柯文哲建議中央成立捷運總局,台中市長林佳龍呼應;但閣揆林全態度保留,高市陳菊、桃園市鄭文燦也認為因地制宜較妥。
中央該不該成立捷運總局牽涉許多面向。從規畫、可行性評估、營運潛力的角度,若中央能統籌、把關,將能減少營運後虧損成錢坑,「生捷運不難,養捷運不容易」,但縣市長搶到捷運等於搶到選票,錢坑是以後的事。標準化也須考慮。台灣軌道工業剛起步,頂多只及進口主系統打造車殼而已,甚至連窄軌、標準軌、鋼輪、膠輪、中運量、重運量都讓人眼花撩亂;前瞻計畫還引進輕軌,更讓系統複雜化。
各縣市搶到捷運後,接著登場的是各國不同規格的捷運大廠血肉殺伐,西班牙、法國、加拿大、日本實力居上乘;檯面上若分不出勝負,檯面下繼之是雨露均霑的分贓大戲。台灣各地捷運系統雖不是「八國聯軍」,但技術無法支援互補,確實是個問題。談到標準化,大陸高鐵最近推出第二代「復興號」的意義值得玩味。一代高鐵「和諧號」已有十餘年歷史,已建高鐵里程超過2.2萬公里,但鐵路當局很困擾,因為前一代高鐵自無到有,主要是引進高鐵先進國家的技術,至少來自4大系統,因而維修保養是大問題。不止機車頭規格不一,車廂也是各國不一,一旦事故發生,調來的車廂是不同品牌,引發旅客的抱怨層出不窮。吃足苦頭後,大陸鐵路當局終於研發出規格一統的復興號,以後機廠維修只要一套零件即能應付,不但省錢且爭取到效率。從組織配置角度,中央設置捷運總局有其理論依據。常態上中央「部」的建置,縣市有「局」來銜接、執行,再往下是鄉鎮區公所設「科」;中央政策確定,即一條鞭指揮執行。當然,台灣六都中也還有捷運空窗,但這畢竟是趨勢,尤其蔡政府不斷呼籲軌道建設的重要,相應行政管理體系也有事後補強的合理性。只是這套組織建置的邏輯在近年組織再造後已經亂了。例如科技部內建置幾個業務司,往下就跳到各地科學工業園區、實驗中心,並未循行政系統在縣市設「科技局」,更遑論鄉鎮區公所配置「科技課」;沒有人才,也不知辦什麼業務。所以中央要不要設捷運總局,沒有必然的說法。最難的是政治考慮。如果中央設置捷運總局負責規畫評估,訂出較一致的規格,政客上下其手的空間隨即大為緊縮,老闆若喜歡日系捷運,地方迎合的難度就高了。(作者為資深媒體人)(中國時報)
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